2020年，是我國(guó)依據(jù)ICAO標(biāo)準(zhǔn)開展民用航空公司碳核查的第一年。我公司是第一批加入國(guó)際民航組織(ICAO)國(guó)際航空碳抵消和減排計(jì)劃(CORSIA)核查機(jī)構(gòu)、第一批在中國(guó)民用航空局備案的民航飛行活動(dòng)碳排放核查機(jī)構(gòu)。參與民用航空碳排放核查的工作，與國(guó)內(nèi)其他行業(yè)碳核查要求有所區(qū)別，民航碳核查是一個(gè)全新的工作，有著數(shù)據(jù)處理量大、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求高等特點(diǎn),并且受疫情影響，還面臨要求時(shí)間緊的現(xiàn)實(shí)情況。
2020年我公司與我國(guó)某航司簽訂審核合同，為其提供2019年度的民航碳核查服務(wù)。該航司是我國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，機(jī)隊(duì)規(guī)模和旅客運(yùn)輸量均居世界前列，2019年飛行架次近百萬次，同時(shí)涉及飛機(jī)濕租和飛機(jī)托管運(yùn)行，IT系統(tǒng)組成復(fù)雜，核查技術(shù)難度較大。我公司派遣專業(yè)人員組成審核組對(duì)項(xiàng)目實(shí)施審核。因?yàn)槭敲窈教己瞬楣ぷ鞯脑辏S多工作是從頭開始，面對(duì)困難，我公司審核組在復(fù)雜的數(shù)據(jù)中抽絲剝繭、在繁多的材料中尋找證明，力求保證數(shù)據(jù)質(zhì)量，對(duì)主管部門以及客戶有一個(gè)滿意的交代。
通過為期一周的審核，審核組從航司碳排放系統(tǒng)入手，與航司內(nèi)部生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)和外部空管數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)其碳排放系統(tǒng)匯總數(shù)據(jù)與航司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及外部空管數(shù)據(jù)均存在細(xì)微差異。通過抽查超過1000個(gè)航班原始單據(jù)，發(fā)現(xiàn)航司碳排放系統(tǒng)運(yùn)算規(guī)則不合理導(dǎo)致碳排放數(shù)據(jù)出現(xiàn)細(xì)微偏差。審核組走訪了統(tǒng)計(jì)部門、運(yùn)行指揮中心、IT部門、飛行總隊(duì)、地面服務(wù)部門、財(cái)務(wù)部等部門，最終確定了排放數(shù)據(jù)，形成了完整的核查報(bào)告。
審核組提出的關(guān)于完善碳排放管理相關(guān)建議獲得該航司的認(rèn)可，為其進(jìn)一步完善民用航空器二氧化碳排放數(shù)據(jù)管理工作提供了有力支持，報(bào)告質(zhì)量得到民航局的肯定，順利通過民航局的評(píng)審，為企業(yè)在今后的碳排放管理工作奠定了良好基礎(chǔ)。
